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Modelo ganhou novos motores mas manteve o design antigo.

O Toyota Etios a mais de três anos foi o primeiro modelo compacto a ser vendido no mercado brasileiro pela marca japonesa. Devido a qualidade que a montadora emprega em seus veículos, os consumidores aguardavam ansiosamente este modelo, porém, ele não agradou como se esperava, pelo fato de possuir um visual polêmico e na parte interna o painel de instrumentos ser centralizado, com isso teve uma queda diante de seus concorrentes. Agora vem aí o Etios 2017, mas com poucas novidades.

Em um evento ocorrido recentemente, executivos da marca informaram que o modelo 2017 do Toyota Etios irá sofrer algumas mudanças, ganhando assim novos motores com mais potência e eficiência, além de serem econômicos de 1300 e 1500 cilindradas.

A Toyota disse que apresentaria outras novidades para o Etios 2017, como novo design e alterações na parte interna do veículo, porém, isso não ocorreu, a montadora não inovou no desenho, que se manteve o mesmo. No final das contas, as novidades ficaram por conta somente pelo quadro de instrumentos no painel central (que foi trocado por uma tela digital de TFT 4,2 polegadas), pelos novos motores e pela transmissão automática.

Hoje o modelo é vendido no mercado brasileiros nas seguintes versões: X 1.3, XLS 1.5, XS 1.5, sedan XS 1.5, sedan X 1.5, sedan XLS 1.5, Cross 1.5 e sedan Platinum 1.5. O modelo mais básico tem seu preço iniciando em R$ 43.990 na versão de entrada, já na versão topo de linha o valor chega a R$ 60.295.

O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, mais conhecido como Inmetro é um instituto que realiza avaliações com boa parte dos carros que são comercializados em território brasileiro e como de praxe, não deixou esse modelo de fora e também fez o mesmo procedimento com o consumo de combustível do novo Toyota Etios, avaliando o mesmo nas rodagens em estrada e também na cidade. Abaixo é possível conferir as médias de consumo em ambos os locais, utilizando gasolina e também álcool.

  • Motor 1300 cc – 12,7 km/l com gasolina e 8,7 Km/l com álcool.
  • Motor 1500 cc –12,9 Km/l com gasolina e 8,9 Km/l com álcool.

É possível observar que o motor mais forte é um pouco mais econômico. O motor 1.3 gera 98 cavalos de potência e o 1.5 gera 107 cavalos, ambos com etanol.

Preços do Novo Etios 2017:

Os seguintes preços estão atualizados e incluem versões com câmbio automático.

  • X 1.3: R$ 43.990
  • X 1.3 AT: R$ 47.490
  • XS 1.5: R$ 48.995
  • X 1.5 Sedan: R$ 48.495
  • XS 1.5 AT: R$ 52.495
  • XLS 1.5: R$ 53.895
  • XLS 1.5 AT: R$ 57.395
  • Cross 1.5: R$ 57.395
  • Cross 1.5 AT: R$ 60.895
  • XS 1.5 AT Sedan: R$ 55.195
  • XS 1.5 Sedan: R$ 51.695
  • X 1.5 AT Sedan: R$ 51.995

FILIPE R SILVA


Mesmo com o aumento no preço, o Toyota Etios é uma opção que tem agradado bastante. Tanto que a empresa não tem mais ambições para o mercado brasileiro e continuará com o número que a fábrica consegue produzir anualmente: 70 mil unidades.

A montadora não tem muitas expectativas para o segmento a curto prazo e o aumento na produção que será de 14 mil carros a mais vai para outros países. O modelo 2015 chegou às concessionárias com novos itens de série e algumas mudanças.

Em 2013 foram vendidas 63 mil unidades do Etios no país e 7 mil unidades foram exportadas para a Argentina. O número de modelos destinados ao mercado nacional será o mesmo, restando 20 mil unidades com os 14 mil que serão produzidos a mais. A empresa afirma que não exporta o Etios apenas para o mercado argentino e busca aumentar as exportações para países do MERCOSUL.

A hatch linha 2015 conta com quatro versões: X, com motor 1.3 de 84 cavalos, XS, XLS e Platinum com motor 1.5, 16V de 92 cavalos. A versão Cross foi mantida como versão especial do modelo. A linha sedan também recebe a mesma nomenclatura, entretanto traz um motor 1.5 e 16V. Um fato curioso é que o motor 1.3 tem um desempenho de 12,5 km/l na cidade e 13 km/l, enquanto o 1.5 tem média de consumo 12,4 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada. Já todas as versões do sedan fazem 11,9 km/l na cidade e 14 km/l na rodovia.

Entre as novidades da versão de entrada estão a regulagem de altura do banco do motorista, novo tecidos dos bancos, alerta do farol, volante com o mesmo design do Corolla e outros. As versões X e XS contam com novo som com Bluetooth, cujos comandos podem ser acionados no volante e acabamento que imita couro nos bancos. As versões XLS e Cross vêm com novo acabamento do volante em couro, bancos com padrão “comfort drive” e outras novidades. 

Por Robson Quirino de Moraes

Toyota Etios

Toyota Etios

Toyota Etios

Fotos: Divulgação


A Toyota anunciou que começará a vender a série especial Platinum do seu modelo Etios, que começa a ser vendido na versão hatch (R$ 47.090) e sedan (R$ 49.790). Ambos são feitos com base no topo de linha XLS, mas com alguns itens exclusivos, como os bancos de couro. Segundo a montadora, a série especial “agrega novos itens de série destinados a consumidores que buscam mais conforto e sofisticação”.  Além disso, os dois vêm equipados com  direção com assistência elétrica, airbag duplo frontal,  ABS, pintura metálica, grade frontal cromada, lanternas traseiras com lentes escurecidas, sensor de estacionamento,  rodas de aro 15, entre outros equipamentos.

Em seu interior o Toyota Etios conta com acessórios detalhes de acabamento cromados,  travamento das portas e acionamento elétrico dos vidros, espelhos retrovisores com comando elétrico rádio AM/FM, CD player e entrada USB com comando no volante de base, o volante vem em couro com costura diferenciada, painel Total Black, velocímetro e tacômetro com grafia Black & Blue, maçanetas internas das portas em prata fosco.

O motor que impulsiona a novidade é o conhecido 1.5 16V, que entrega até 96,5 cv se abastecido com etanol, que funciona em conjunto com o câmbio que será disponível somente manual de 5 marchas. A montadora ainda não tem a intenção de lançar o modelo Platinum com o câmbio manual. O que pode acontecer é que futuramente a opção seja lançada no mercado, assim como foi com o Etios, que chegou para revenda somente com o câmbio manual, mas que atualmente também disponibiliza a opção do câmbio automático.

Por enquanto, as cores disponíveis do carro serão somente prata e preto. A montadora ainda não se pronunciou sobre aumentar o número de cores disponíveis para o carro, isso vai depender da procura do consumidor por cores diferentes, o que fará com que a Toyota adicione cores ao mercado.

Por Igor Lima

Toyota Etios Platinum

Foto: Divulgação


As montadoras asiáticas entraram em uma concorrência entre si e quem agradeceu foi o mercado de autos do Brasil. O fim de 2013 mostrou a sul-coreana Hyundai e a japonesa Toyota como as marcas que mais se desenvolveram e ganharam participação de mercado no Brasil durante o ano.

Não bastasse, ainda tiraram uma parte do amplo domínio exercido pelas quatro empresas que atuam há mais tempo no mercado brasileiro. Fiat, Volkswagen, Chevrolet e Ford já concentraram 80% do mercado brasileiro, mas fecharam 2013 dividindo uma fatia de menos de 70%, números que mostram o crescimento da concorrência. A Hyundai fechou o ano em 6º lugar e a Toyota em 7º. A liderança permaneceu com a Fiat.

A Hyundai deve muito desse sucesso à linha HB20, que tornou a montadora sul-coreana a linha que mais cresceu e invadiu o mercado no último ano. As vendas tiveram uma expansão de nada menos que 96,5%. Já a Toyota teve um ano inteiro para colocar o Etios nas concessionárias e conseguir, desta maneira, ter um bom parâmetro de aceitação no mercado brasileiro. Trounou-se, desta maneira, a segunda marca com maior crescimento em 2013, alcançando uma expansão próxima dos 55%.

A Renault precisou ficar um pouco afastada da concorrência, já que as obras de ampliação da fábrica localizada em São José dos Pinhais (PR) levaram cerca de dois meses, o que provocou a paralisação total da produção durante o período. A inevitável queda nas vendas foi de 2%. Ainda assim, a montadora não perdeu a quinta colocação no mercado de leves.

Já a Honda comemora o crescimento de 3,2% nas vendas em 2013, mesmo sem oferecer nenhum lançamento durante o ano. Só que essa alta não foi suficiente para manter a sexta colocação no mercado. A Honda foi ultrapassada justamente por Hyundai e Toyota e caiu para a 8ª colocação no ranking geral. Já a francesa Citroën sofreu uma queda de 11,3% nas vendas e foi parar em 10º lugar, atrás da Nissan.

Por Chris Lino

Foto: divulgação


A Toyota divulgou recentemente o valor da chamada versão “aventureira” de seu compacto Etios, o Etios Cross.

De acordo com a montadora do modelo deverá chegar às lojas custando R$ 45.690. O carro que foi apresentado no dia 5 de novembro em São Paulo foi desenvolvido com base em uma versão topo de linha da marca, a do Etios Hatch – XLS. Não foram feitas mudanças em relação à parte mecânica do modelo. O diferencial ficou com a parte estética.

O Etios Cross tem um motor 1.5 16 V com 96,5 cavalos. A transmissão manual conta com cinco marchas. São 2,46m de distância entre eixos. Já o porta-malas conta com capacidade para 270 litros. Vale lembrar que essas são basicamente as mesmas medidas da versão tradicional do modelo hatch.

Apesar de o Etios Cross chamar um pouquinho de atenção para si é bom nos lembrarmos de que a Toyota não foi a primeira montadora a dar um “ar” mais off-road para com hatch urbano. A Renault com o Sandero Stepway, a Hyundai com o HB20X, a Volkswagen com o Gol nas versões Rally e Track e o Fox com o CrossFox já haviam se enveredado por estas áreas.

Essa versão cross lançado pela Toyota chega basicamente um ano depois do lançamento do Etios. Lembrando que este último foi o primeiro carro “popular“ da montadora e que acabou sofrendo algumas pequenas mudanças em seu interior recentemente para atender a pedidos solicitados pelos consumidores da marca. Entre tais mudanças temos o painel onde  a cor preta é predominante (anteriormente era o cinza claro), outra alteração é a iluminação azulada no lugar da branca no quadro de instrumentos. O Etios Cross já será vendido com tais “ajustes”.

Entre outros detalhes podemos destacar o tecido diferenciado nos bancos, apliques de plástico nas laterais e nos para-choques, faróis com máscara negra e também faróis de neblina. Já os retrovisores elétricos são exclusivos do modelo.

A Toyota também informou que deverá comercializar essa versão do Etios em terras argentinas em breve e que os problemas tidos na fábrica de Sorocaba em São Paulo não afetaram a produção do mesmo.

Por Denisson Soares

Toyota Etios Cross

Foto: Divulgação





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