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A Ford lança em 2012 o New Fiesta Hatch, um carro conceituado por seu design, tecnologia e sofisticação.

Com um design esportivo e cheio de personalidade, o novo Hatch da Ford vem com a ideia de energia em movimento, ou seja, o conceito Kinetic está presente, trazendo fluidez ao veículo. Já o interior do New Fiesta também é incrivelmente inovador, com um painel de instrumentos cromados, de fácil visualização, acessível e contemporâneo.

Seu motor 1.6L Flex Sigma e a nova carroceria, que diminui o atrito com o ar, proporcionam uma maior aerodinâmica e desempenho, sem deixar de lado o conforto de quem dirigi.

O maior destaque deste carro está na segurança, é o único a oferecer: freios ABS com controle eletrônico de estabilidade e controle de tração, assistente de partida de rampa e sistema de classificação do ocupante (que otimiza a resposta dos dispositivos de segurança se baseando no tamanho dos ocupantes).

Além de todas essas características encantadoras, o New Fiesta Hatch ainda possui oito cores diferentes para a escolha dos consumidores. As cores variam do preto e branco tradicional até o verde mais futurista.

Por Jéssica Severo


Com o lançamento do Novo Fiesta 2012, a Ford provou que pode fabricar carros tão sofisticados quanto à concorrência.

O Novo Sedan é um misto de modernidade, tecnologia e design com sofisticação.

Vamos aos detalhes técnicos:

– A começar com as cores, que são lindas e muito modernas: preto Ebony, Cinza Dakota, Prata Dublin, Verde Coimbra, Vermelho Arizona, Vermelho Córdoba, Azul Havaí;

– Preço: Acima de R$ 50 mil, dependendo das opções escolhidas;

– Exterior: A ideia veio do conceito Kinetic, com fluidez em todos os ângulos. Faróis alongados, maçanetas alinhadas, os espelhos retrovisores possuem luz indicadora de direção, área para ponto cego, rodas de liga leve aro 16. A traseira é elevada e os para-choques possuem luzes LED com moldura cromada;

– Interior: Painel de instrumentos com detalhes cromados, revestido com material soft touch. Ar-condicionado direcionado para os bancos traseiros. Amplo porta-malas com capacidade para 440 litros, cinco porta-copos, bolso porta-revistas;

– Motor 1.6 Flex, transmissão manual de 5 marchas, freios ABS com controle eletrônico de estabilidade, Controle de Tração (TCS), assistente de partida de Rampa (HLA), sistema inteligente de Classificação de airbag, ou seja, dispositivos de segurança baseados no tamanho do ocupante, posição dos bancos e gravidade do impacto;

– Potência máxima: 110 cv a 6250 RPM (gasolina) / 115 cv a 5500 RPM (álcool);

– Torque máximo: 155 Nm a 4250 RPM (gasolina) / 159 Nm a 4250 RPM (álcool).

Quer mais? Você pode montar seu próprio Fiesta Sedan com as opções que achar melhor, acrescentando banco de couro, ABS, airbag, entre outros acessórios atuais.

Por Dorcas Rosicler

Fonte: Ford


Para os que gostam do Fiesta, boas notícias. Já foi iniciada no México a produção do novo Fiesta Hatch.

Para esse modelo a Ford optou pelo motor 1.6 16V Sigma, de 110 Cv, bicombustível. O design se assemelha ao Focus Titanium e acaba sendo idêntico à versão vendida nos Estados Unidos, a não ser pelo para-choques dianteiro, que é igual ao do sedã.

Aos acostumados com facilidades, porém, uma má notícia: não se considera vender modelos com câmbio automático ou ar condicionado digital no Brasil.

O Hatch será equipado com sistema multimídia, exatamente como o modelo sedã, mas no seu caso essa facilidade não inclui GPS integrado. Embora não se tenha ainda a lista de itens do veículo, especula-se que ela deverá ser igual ou extremamente parecida à do modelo sedã, de onde o Hatch tira a maioria das especificações.

O preço ainda não foi divulgado, mas comentários dão conta de que ficaria entre R$ 2.000,00 e R$ 3.000,00 abaixo do preço do sedã (tabelado no momento a R$ 50.700,00).

Por Ana Rebello

Fonte: Carro Online





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