Da geração dos potentes, o novo modelo do Cayenne é o mais leve e também o mais rápido de todos.

O rei não está morto: o Cayenne conhecido como rei entre os modelos SUVs está de volta com seu novo modelo e é uma máquina muito completa para os motoristas! Essa versão é a neta da que fez a Porsche consolidar sua fortuna, quando apareceu em showrooms no ano de 2002.

Da geração dos potentes, o novo modelo é o mais leve e também o mais rápido de todos. Esse resultado expressa a dedicação da equipe da engenharia em desenvolver o veículo! O novo modelo também é mais baixo e mais alongado que o anterior, características que serão notadas assim que você bater o olho na estética do SUV.

A carroceria é evidentemente mais larga. Contando com ajuste muscular, ela possui também uma barra de luz em LED (com largura absoluta) entre as luzes da parte de trás. Na traseira também são encontradas as letras do Porsche em 3D.

Acerca do motor, as 3 versões são a gasolina, uma com V6 turbo com 3 litros e 335 cavalos. Enquanto isso, segue-se um V6 duplo com turbo de 2,9 litros e 434 cavalos. Por último, temos um V8 chamado twin-turbo. Esse conta com 4 litros com 542 cavalos de potência, sendo também conhecido como turbo. Todas as opções vem com 8 velocidades Tiptronic ao invés de uma dupla embreagem PDK. Todos eles contêm essa nova tecnologia, desde a versão padrão.

Acerca da linha 2018 e seu design, nas versões Cayenne e Cayenne S E-Hybrid, há o acréscimo de alguns detalhes como os elementos externos serem em preto brilhante e o logotipo da Porsche estar presente nos encostos dos bancos. Além disso, as versões contam com sistema de som assinado pela Bose e também vidros de trás escurecidos.

Enquanto as versões menos potentes marcam de 0 a 100km/h em 4,5 segundos, enquanto as mais potentes marcam incríveis 4,1 segundos, além de velocidade máxima de 284 km/h.

De comprimento, o modelo conta com 4,85 metros, enquanto a largura marcar 1,93 metros de largura, de altura contamos com 1,70 metro, enquanto a distância entre os eixos é de 2,89 metros. As baterias da versão híbrida podem ser recarregadas em uma tomada comum, dessas domésticas. A carga deve ser feita entre 5 e 10 horas. Ainda sobre a estética, podemos apontar como diferença uns detalhes em verde, tanto no interior quanto na carroceria.

Sistema eletrônica que faz controle de estabilidade, freios do tipo ABS, alarme contra roubos, imobilizador de motor, piloto automático, ar-condicionado de tipo automático que conta com regulagem de temperatura e também regulagem da quantidade de ar diferenciadas para passageiros e motorista, além de bancos que permitem 8 posições diferentes de regulagem, sistema centralizado de comunicação e informações e teto solar: tudo isso é componente do Porsche Cayenne.

Seguindo o sucesso do primeiro da linha Cayenne lançado no Brasil em 2003, foi lançado no fim do ano passado a primeira versão híbrida em território nacional.

Os esportivos têm variedade de preço, mas a base anunciada pela própria empresa dos modelos já presentes no mercado em 2017, varia entre 687 mil e 763 mil reais. Acerca dos modelos 2018, já é possível encontrar estimativas de preço que naturalmente variam de versão para versão, mas que iniciam em 389 mil e vão até 960 mil, na versão mais completa.

Com preços de carros de luxo, os SUV Porsche Cayenne têm excelentes avaliações de custo benefício, o que demonstra que o modelo entrega tudo que promete e mais um pouco.

Por David Ferreira

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne


Após flagra nas ruas, primeiras fotos oficiais do carro são divulgadas.

O novo Porsche Panamera 2017 ainda não foi oficialmente apresentado pela montadora alemã, mas já foi visto em um posto de gasolina. A notícia do flagra se espalhou após a publicação pelo site Autojunk no dia 21 de junho, terça-feira, semana antes do lançamento oficial.

Visto por Fora

As especulações eram diversas sobre as novidades do automóvel, mas deu pra matar um pouco da ansiedade com as fotos publicadas, não foi possível ver internamente, mas o design exterior está maravilhoso.

Apesar de uma faixa adesiva preta estar cobrindo o painel traseiro, já é de conhecimento público que se trata de uma faixa de LED horizontal, que liga as lanternas, o automóvel estava como esperado, simplesmente deslumbrante.

O fabricante promete que a nova versão tem 90 quilos a menos que a anterior. Os motores podem ser nos modelos V6, V8 e uma versão híbrida do tipo plug-in.

O design do Panamera ficou ainda mais refinado que a versão anterior.

Fotos Oficiais

As fotos do flagra vazaram na internet e fizeram com que as oficiais fossem divulgadas pelo site Motor 1 e outros relacionados a veículos.

Com isso, foi possível ver que o modelo continua esportivo, mas muito mais elegante.

Apesar de o desempenho ser desconhecido, a Porsche alega que o novo clássico é o sedã mais rápido da Terra. Além disso, prometem que no interior do veículo poderemos ver um sistema multimídia com tela touchscreen de 12 polegadas.

Lançamento Oficial

Na semana anterior ao lançamento oficial, a montadora divulgou um teaser do Panamera em vídeo, na Alemanha, porém não foi possível ver nem uma parte do modelo.

Aqueles que já estão aguardando podem ter o prazer de adquirir um desses no Brasil, o valor para compra poderá ser no mínimo de R$ 529.000,00 (quinhentos e vinte e nove mil reais).

Os rumores são de que o carro é perfeito! O novo Porsche Panamera é lindo, espaçoso, estável, moderno, veloz e promete ser o novo “queridinho” dos apaixonados por carros.

O interessante é que a previsão da data para estreia mundial foi divulgada pela Porsche no dia 23 de junho, dois dias após o vazamento das fotos. Está previsto ainda para dia 28 de junho de 2016.

Caroline Silvério


Cupê esportivo traz nova linha de motores turbo e tração nas quatro rodas.

A montadora alemã de Stuttgart apresentou um de seus novos modelos – o 911 Carrera 4 – no Tokio Motor Show 2015. O cupê esportivo possui uma nova linha de motores com turbo – em detrimento do aspirado – e tração nas quatro rodas.

O veículo levou à capital japonesa uma potência de 370CV a 420CV – dependendo da versão – em seis cilindros. Essa força faz o novo Porsche acelerar a 100km/hora em 3,9 segundos, segundo a empresa. A velocidade máxima é de no mínimo 285km/hora.

O teto pode ser removido para o uso de um conversível. No interior, uma tela touchscreen de sete polegadas, fazendo parte do novo pacote multimídia do carro, que contará com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. A navegação do GPS apresentará dados em tempo real ao usuário. 

O câmbio manual de sete marchas foi mantido, porém há alternativa para quem preferir a versão automática. A suspensão ativa é capaz de rebaixar o veículo em até um centímetro para estradas em boas condições e aplicação de maior velocidade. O exterior teve leves mudanças no capô, nos faróis e na traseira em relação ao exemplar anterior, mas manteve o design. 

Entre os opcionais, está o esterçamento das rodas traseiras. Os demais itens facultativos oferecidos são alerta de carro em ponto cego, aviso de troca de faixa e ajuste de velocidade conforme o fluxo da via.

O lançamento global será em dezembro. O carro estará à venda no Brasil por valores de aproximadamente R$ 625 mil – modelo de entrada – a R$ 1,25 milhão pelo modelo top de linha.

Anteriormente, a apresentação do novo veículo havia sido feita no Salão de Frankfurt.

Juntamente ao 911 Carrera 4, a empresa do Grupo Volkswagen apresentou seu novo modelo SUV – o Macan GTS no Japão. As versões do Porsche Macan têm chegada prevista para janeiro de 2016 no Brasil.

Por Bruno Klein

Stuttgart 911 Carrera 4

Foto: Divulgação


Novo modelo já está à venda no Brasil e conta com ótimas características.

Sonho de consumo de todos os apaixonados por carros com suas inovações tecnológicas, beleza e velocidade, o Porsche 911 Carrera chegou para “tirar o sono” de quem sonha em tê-lo, mas, não tem como desembolsar R$ 549 mil – sim, esse é o valor dessa máquina, assim como chegou para ser a alegria de milionários que podem pagar essa quantia pelo carro e cobiça tê-lo como um dos seus brinquedinhos na garagem.

É possível o leitor se perguntar o que leva um carro a custar R$ 540 mil. Para os outros carros talvez não exista explicação, mas para o Novo Porsche Carrera S fica mais fácil de explicar. Primeiro, o carro tem uma mecânica de colocar inveja em qualquer outro tipo de automóvel que possa ser comparado a ele. O motor é de 6 cilindros em disposição boxer com nada mais nada menos que 400 cv de potência, sendo que essa composição vem com o sistema de injeção direta de gasolina (Direct Fuel Injection – DFI) e VarioCam Plus. O que significa esse sistema? Que o motorista dessa máquina vai conseguir obter toda a potência que esse carro tem para oferecer, com consumos bem menores em relação a carros potentes.

O novo Porsche 911 Carrera tem uma caixa manual de 7 velocidades e ainda falando em sistemas, ele tem o sistema Porsche Torque Vectoring (PTV), que chega com um diferencial a mais, já que auxilia na boa dinâmica do carro para os motoristas, dando ao motorista uma direção precisa tanto nas retas quanto nas curvas. O Porsche 911 Carrera é todo projetado no aço e no alumínio, afinal, para aguentar a velocidade que pode chegar, de até 304 Km/h, a estrutura desse carro tem de ser forte.

Na sua parte interna, nada se compara ao conforto que ele pode oferecer. Bancos de couro e, por sinal, esse mesmo couro envolve todo o volante, a caixa de marcha e, sem exageros, toda a parte interior do carro. O painel de instrumentos tem um tom na cor ecrã, mas a resolução das cores vai de acordo com o uso do controle de velocidade de cruzeiro ou do sistema de áudio.

Criado para também proporcionar interação, o novo Porsche 911 Carrera vem com o Porsche Communication – o que possibilita ao motorista usar todas as formas de comunicação dentro do carro; com pré-instalação para celulares e sistema de som High- End Sorround (som da mais alta qualidade).

Quer mais novidade? O Novo Porsche 911 Carrera também oferece aplicação Aha Radio, onde o motorista poderá reproduzir Web Rádio, Podcasts e Audio Magazine no PCM, além de poder fazer consultas sobre as condições meteorológicas. Tudo através de um smartphone. Será que com tanta informação, tecnologia, beleza e potência dá para se compreender o super valor de mercado do Novo Porsche 911 Carrera? E, para finalizar, outra boa notícia: a máquina já está à venda no Brasil.

Por Michelle de Oliveira

Porsche 911 Carrera

Foto: Divulgação


Modelo, que foi lançado no final do ano de 2013, teve sua produção encerrada em 19 de junho de 2015.

Foi anunciado pela Porsche, na manhã desta última sexta-feira, dia 19 de junho de 2015, o encerramento da produção do Posrche 918 Spyder. A produção deste veículo já era feita há 21 meses, em Stuttgart, na Alemanha.

A fabricante, quando desenvolveu este veículo, o destinou exclusivamente para ser um carro superesportivo plug-in híbrido. Ele apareceu pela primeira vez durante o evento denominado Geneva International Motor Show no ano de 2010, ainda como um conceito, a empresa gostou tanto do modelo que no verão do mesmo ano deu a luz verde para que o desenvolvimento desse carro e a sua produção se iniciasse de maneira imediata.

Este veículo foi lançado oficialmente no final do ano de 2013, o seu lançamento foi feito para representar uma verdadeira continuação de uma série de supercarros dos modelos esportivos que estavam sendo lançados por esta montadora alemã. Os modelos pioneiros desta série foram o 904 Carrera GTS, o 959, o 911 GT1 e o Carrera GT.

Não há como negar que o lançamento do Spyder no mundo automobilístico foi um grandioso impulso para o desenvolvimento de tecnologias inovadoras voltadas para os supercarros esportivos do futuro.

O Spyder Porsche encarnou as virtudes clássicas e foi um definidor de pilares para o futuro, uma vez que este veículo é sinônimo de bom desempenho, um exemplo disso é o fato de que no ano de 2013, este carro foi o responsável por definir um recorde, o de dar a volta somente com pneus de produção em Nürburgring com a incrível marca de nada mais nada menos que 6 minutos e 57 segundos, recorde este que jamais foi igualado por qualquer outro veículo até o presente momento. O consumo de combustível deste carro é de cerca de apenas três litros de gasolina por 100 km.

Portanto, é uma lamentável perda o encerramento da produção desse veículo, o qual sem sombra de dúvidas ilustra com muita propriedade o grande potencial da tecnologia plug-in híbrido.

Por Adriano Oliveira

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Fotos: Divulgação


Modelo foi apresentado no AutoRAI e terá apenas 15 unidades produzidas.

A Porsche fez questão de apresentar na 23ª edição do AutoRAI, que foi organizada na cidade de Amsterdã, que fica nos Países Baixos (mais conhecida como Holanda), um dos seus modelos que vai colocar à disposição do público nos próximos dias.

Esse modelo é o 911 Targa 4S Exclusive Edition que vai ter apenas 15 unidades produzidas.

Isso mesmo, a Porsche colocou à disposição somente 15 carros e a primeiro instante podemos ver que o Targa 4S tem uma pintura exterior na cor azul golfo, que ainda combina com detalhes gráficos em preto, além dos seus faróis se apresentarem com máscara negra, fora que as rodas de liga leve são na cor preta e as lanternas traseiras são de LED.

Quais são os outros itens que esse modelo dispõe?

Nesse modelo também tem uma característica para aqueles que estiverem dispostos a desembolsar um custo adicional, pois eles podem encomendar o modelo com discos de freio de cerâmica e também com um kit que aumenta a sua potência, aonde ocorre uma variação que vai de 400 cv até 430 cv, ficando parecido com o Targa 4GTS. Os seus clientes ainda vão poder adquirir um sistema de som surround, do tipo Burmester por um valor a mais no custo do carro e com isso substituir justamente aquele tradicional kit de áudio da Bose.

Agora com relação ao interior dessa máquina, o que a Porsche preparou para os seus clientes?

Para esse esportivo a Porsche preparou bancos confeccionados na cor preta e com detalhes em tecido no centro, além das soleiras serem iluminadas nas portas.

Já que esse modelo apresenta apenas poucas unidades para serem comercializadas, qual vai ser o valor que a empresa vai cobrar daqueles que ficaram interessados em realizar a compra?

Como são duas versões distintas oferecidas os preços também são diferentes, portanto a versão de entrada, que vai equipada com um câmbio PDK de duas embreagens e com sete marchas deve apresentar um custo de exatamente 223.230 euros, enquanto que o modelo que apresenta câmbio manual vai sair pelo valor de 229.500 euros

Por Fernanda de Godoi

Porsche 911 Targa 4s Exclusive Edition

Porsche 911 Targa 4s Exclusive Edition

Porsche 911 Targa 4s Exclusive Edition

Fotos: Divulgação


Modelo começou a ser disponibilizado no País pelo preço de R$ 579 mil

A Stuttgart, que representa a Porsche de forma oficial no Brasil, começou as comercializações do SUV Cayenne em sua versão com design mais esportivo, GTS. Ele é recebido com o valor de R$ 579 mil, e possui motor V6 3.6 biturbo de 440 cv. De acordo com a Porsche, ele possibilita acelerar de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos, e atinge máxima de 262 km/h.

Em comparação ao Cayenne de entrada, o GTS possui suspensão 24 mm inferior. No visual, o GTS também é distinto por faróis e lanternas escurecidos, sistema de escape ativo, e rodas de 21 polegadas com design único. Entre os componentes de série, existe o pacote Sport Chrono, câmera de ré, Start Stop, ar-condicionado digital de 4 zonas, monitoramento de pressão dos pneus, faróis bi-xenon, bancos revestidos em Alcantara e suspensão ativa.

Mesmo possuindo o design mais esportivo, o GTS não é o mais eficaz dos Cayenne. Superior a ele em potência, existe o Turbo, tendo V8 4.8 de 520 cavalos e o Turbo S, com o motor idêntico, entretanto, ajustado para 570 cavalos. Eles possuem preços de R$ 699 mil e R$ 969 mil, de forma respectiva.

Novas previsões da mídia internacional apontam que a Porsche irá disponibilizar uma versão híbrida do seu SUV compacto Macan. Até o momento, não existem especificações a respeito do sistema híbrido que estará presente no novo Macan, entretanto, possivelmente será similar ao do Cayenne S E-Hybrid. O sistema considerado tem um motor de 3.0 litros e também um motor elétrico que possibilita 416 cv e um torque máximo de 60,1 kgfm.

A Porsche também divulgou o novo Boxster Spyder recentemente. A versão foi apontada como a mais eficaz e mais leve para o modelo da empresa. Ele poderá ser recebido no mercado da Europa em julho e possuirá o valor de R$ 283 mil, na cotação recente.

Por Felipe Couto de Oliveira

Porsche Cayenne GTS

Porsche Cayenne GTS

Fotos: Divulgação


Muitos gostam de um carro estiloso, cheio de luxo e requinte, já outros preferem a esportividade e dão mais valor ao que um veículo tem embaixo do capô. Independente da sua escolha haverá sempre um Porsche ideal para você.

Para os amantes dessa marca a notícia é boa. O piloto e advogado Sérgio Magalhães, que é um dos maiores colecionadores da América Latina, resolveu se juntar aos seus amigos do Clube 356 Brasil e o SPPC Brasil para criar uma exposição sensacional com diversas marcas e modelos de carros clássicos do mesmo estilo.

A II Exposição de Porsche 356 reúne 50 modelos do 356 e 55 do 911 de todas as épocas. Além da clássica marca alemã a exposição também teve participações de marcas como Ferrari, Lamborghinni, BMW e Mercedes-Benz. O evento reuniu colecionadores e amantes da marca do Brasil inteiro e a versão do próximo ano já foi confirmada pelos organizadores.

A Porsche é uma marca criada inicialmente na Áustria e que depois teve como sede principal a Alemanha. O modelo 356, base da exposição, foi produzido pela primeira vez em 1948 e tinha como base o famoso Carocha da Volkswagen, que veio para o Brasil, mudou de nome e ficou conhecido como Fusca. Boa parte da motorização e das peças do 356 também tinha o Fusca como base.

Por Ebenézer Carvalho


Porsche 911 Cabriolet Turbo A montadora Porsche revelou imagens inéditas e detalhes sobre as configurações de sua mais nova aposta: o 911 Cabriolet Turbo. Vale destacar o luxo da nova capota do veículo, que passou a ser confeccionada em tecido de alta tecnologia. Além disso, ela abre em apenas 13 segundos, porém, somente quando o carro estiver em velocidade abaixo de 50 km/h.

O novo 911 Cabriolet vem equipado com moderno conjunto de tração integral, além de eficiente sistema de transmissão, embreagem dupla (PDK) e motorização com 6 cilindros (3.8 bi-turbo).

O Cabriolet Turbo apresenta potência de 520 cavalos de potência e  67,3 kgfm. Já a  versão Turbo S entrega 560 cavalos e  72,4 kgfm. O carro acelera de 0 a 100 km/h em surpreendentes 3,5 segundos na opção Cabriolet e 3,2 segundos na versão Turbo S. Cumpre salientar que a velocidade máxima atingida por ambos os carros é de 318 km/h.

De acordo com a Porsche, as melhorias no modelo visam tornar o carro mais eficiente e econômico. A diminuição do consumo de combustível pode chegar a 15%.

As novas versões do Porsche 911 serão oficialmente no Salão de Los Angeles, evento a ser realizado em novembro. Tudo indica que as vendas ocorrerão inicialmente em dois mercados específicos: o europeu e o norte-americano.

Por Larissa Mendes de Oliveira Soares


Porsche 918 SpyderO Salão de Frankfurt é conhecido por fazer história no automobilismo mundial. Em sua mais nova versão, o evento anunciou o aclamado modelo superesportivo 918 Spyder da Porsche, um híbrido com motor V8 e 608 CV e dois motores elétricos que somam mais 279 CV, com um total absurdo de 887 CV. De acordo com a empresa, exatamente 918 unidades serão produzidas e vendidas como um modelo 2014.

Assim como a maioria das edições limitadas da empresa o preço será bastante salgado. O valor estimado de venda no Brasil será de aproximadamente R$ 3 milhões. A revenda ficará por conta da Stuttgart, importadora oficial da marca no Brasil e serão disponibilizadas apenas 3 unidades para o país.

Segundo a empresa, além do Brasil serão liberadas algumas poucas unidades para os mercados da Argentina e México. Nos EUA o mesmo modelo irá custar cerca de US$ 840 mil, o que equivale a R$ 1,94 milhão.

Ainda segundo um anúncio da Porsche, o modelo 918 Spyder foi responsável por fazer uma volta de 6:57 no circuito de Nürburgring e se tornou o primeiro carro de rua a quebrar a barreira dos 7 minutos para esse trecho da pista, reduzindo o recorde anterior em 14 segundos.

As vendas estão programadas para o início de 2014 e empresa já está aberta para o recebimento de novos pedidos, caso você queira dar um toque elegante e diferenciado à sua humilde garagem.

Por Ebenézer Carvalho


O Porsche 918 Spyder provavelmente ganhará uma opção com 4 lugares.

O modelo foi revelado de forma oficial no Salão de Frankfurt, evento que começou na semana passada.

Ao contrário do que portais e outras publicações estrangeiras publicaram no mês de agosto, a versão mais longa do veículo superesportivo não irá ser instrumentada com a tecnologia do tipo híbrido. O automóvel seria comercializado pelo valor de 300 mil euros (algo em torno de R$ 910 mil) ou pela metade (ou menos) do valor cobrado no Porsche 918 Spyder tradicional, que sai por preços iniciais de 768.026 euros (R$ 2,3 milhões) no mercado automotor alemão.

Para desenvolver a configuração nova, a marca Porsche precisará fazer um alongamento da estrutura feita em fibra de carbono que compõe o veículo, mas irá manter a motorização de 4.6 L V8 com 605 cv de potência quando em posição de centro.

Boatos informam que a empresa de origem não está satisfeita com o custo alto referente ao desenvolvimento do modelo e por que as encomendas não acabaram com a série de produção. A criação de um novo carro com base no 918 iria ser uma forma de recuperação de gastos.

Por Marcelo Araújo


A montadora Porsche, conhecida por fabricar carros potentes e estilosos, acaba de confirmar que em breve lançará um carro superesportivo, tendo como diferencial o tipo de propulsão realizada através de motor central. O novo modelo será chamado de 961 e virá com surpreendentes mudanças na parte mecânica.

Há de se ressaltar que o novo 961 será parecido com o 911 e com o 918 Spyder. De acordo com Matthias Müller, Diretor Executivo da marca, o lançamento do modelo integra a estratégia comercial da empresa, que em 2013 visa retomar o sucesso na categoria de superesportivos.

Mesmo diante dos apelos sustentáveis e da crescente demanda de produção de carros elétricos e híbridos, a Porsche preferiu apostar numa motorização potente, movida a combustão, uma vez que seus principais concorrentes investem nessa linha, deixando as características de carro ecológico para o novo 918 Spyder. O 961 vem pronto para competir em pé de igualdade com a Ferrari 458 Itália, o Aston Martin Vanquish e o Lamborghini Gallardo.

O lançamento será equipado com o tradicional motor V8 4.6, que apresenta excelente potência e desempenho. Na parte estética, o carro possui um design jovial, arrojado e elegante, com linhas que se destacam pela modernidade.

Os preços de venda e a data oficial de lançamento não foram revelados.

Por Larissa Mendes de Oliveira


A espera acabou e os apaixonados por carros já podem comemorar.

A Porsche acaba de lançar o seu primeiro automóvel movido a Diesel, uma modalidade de combustível cada vez mais popular entre as montadoras.

Trata-se no novo  Cayenne 2013, que será comercializado a princípio, somente no mercado norte-americano.

O carro será equipado com potente propulsor Turbo Diesel V6, capaz de gerar 240 cavalos de potência.

De acordo com a montadora alemã, a nova opção de motor a Diesel, permitirá que o Cayenne atinja um alto nível de desempenho e economia, consumindo apenas 8,5 km/l rodando em áreas urbanas e 11,9 km/l em estradas de chão.

Dentre as novas configurações do Cayenne Diesel, é possível destacar o moderno câmbio automático Tiptronic com oito velocidades, além do sistema SCR, que diminui consideravelmente a taxa de emissão de poluentes na atmosfera.

Em termos de estética, o lançamento é idêntico ao Cayenne à Gasolina.

Segundo informações fornecidas pela Porsche, o novo Cayenne a Diesel custará US$ 55.750,00, aproximadamente R$ 100.350,00.

Ainda não há previsão de lançamento em terras tupiniquins.

A torcida é para que o modelo chegue logo no Brasil.

 

Por Larissa Mendes de Oliveira


Começam a surgir os primeiros detalhes do novo Porsche 911, sétima geração do clássico esportivo, que tem previsão de ser apresentada durante o Salão de Frankfurt, em setembro, na Alemanha. O novo cupê foi flagrado na fase final de testes na África do Sul, parcialmente camuflado, o que não foi suficiente para esconder algumas das novidades que estarão presentes em toda a linha.

A nova geração do 911 terá faróis menores e teto mais baixo que a versão atual, além de ter passado por alterações na distância entre-eixos, levemente alongada, o que já seria a preparação para a chegada de um novo propulsor híbrido, previsto para as atualizações futuras.

Falando em motores, eles também vão passar por modificações, ficando mais potentes e menos beberrões (cerca de 15% de economia). O bloco 3.6, que equipa a versão Carrera, por exemplo, vai ganhar um upgrade de 5 cv, passando dos atuais 345 cv para 350 cv de potência. Já o propulsor 3.8, que está sob o capô do Carrera S, terá a potência aumentada para 400 cv.

Para chegar a estes números, a marca alemã escalou um novo câmbio manual de 7 marchas e o sistema de recuperação de energia cinética (KERS).

Fonte: Car and Driver

Por André Gonçalves


O Porsche Carrera 911, em sua versão anterior, já era um esportivo fino, elegante e extremamente potente, mas a versão que terá suas vendas iniciada no próximo mês de julho, na Alemanha, ganhará aprimoramentos tecnológicos que tornarão este esportivo ainda mais interessante.

A nova geração do esportivo, que se chamará 911 Carrera 4 GTS, será equipada com tração nas quatro rodas. O sistema de tração, chamado PTM, permite que a quantidade certa e necessária de força chegue a cada roda de maneira equilibrada. Conta ainda com a possibilidade de que uma roda, que em algum momento possua menor aderência, possa receber uma quantidade maior de força. Estas mudanças darão ao 911 Carrera 4 GTS maior estabilidade e melhor dirigibilidade.

O novo Carrera será oferecido em duas versões: o cupê, que deverá custar R$ 260.000 (sem contar as taxas e importação e imposto do Brasil) e a ainda mais elegante e charmosa versão conversível, que terá preço em torno de R$ 280.800 (também sem as taxas e impostos).

O propulsor 3.8 l de seis cilindros, que equipará as duas novas versões, produzirá 23 CV a mais que o antigo modelo, chegando à potência de 408 CV. Completa o conjunto mecânico a transmissão manual de seis velocidades, que virá de série, ou a opcional de dupla embreagem de sete marchas.

Além destas mudanças que garantirão maior desempenho ao esportivo, o modelo também terá mudanças no visual e no interior, que darão ainda mais conforto e requinte a um modelo charmoso por natureza.

Por Mauro Câmara

Fonte: Carro Online


Especialista em fabricar carros esportivos e bonitos a Porsche parece ter encontrado no Oriente Médio um mercado próspero para seus veículos. Fabricante de modelos que aliam além do desempenho robusto em termos de potência, o design belo e agressivo. Este tipo de carro parece despertar o interesse dos clientes em potencial da região, tanto que apenas um de seus modelos, o Porsche Cayenne emplacou 3.600 unidades na região e no continente africano no ano passado.

E para aproveitar a boa aceitação a Porsche está lançando para o Oriente Médio uma versão exclusiva e limitada de um de seus modelos mais interessantes, o Porsche Panamera. O esportivo de quatro portas de desenho sofisticado e principalmente elegante na versão 4S Exclusive Middle East Edition ganhou itens exclusivos nas somente 66 unidades que farão pare desta edição.

Assim como o design e os itens exclusivos, a motorização também manterá acesa a chama da sedução do Panamera. O propulsor é um 4.8 V8 acoplado a um câmbio PDK de sete velocidades e dupla embreagem, o que produz 394 Cv de potência, com arrancada de 0 a 100 Km/h em sedutores 4.8 segundos, chegando à máxima de 282 Km/h.

O preço não foi revelado, mas para a região a que esta versão especial se destina, este não deverá ser um detalhe que atrapalhe as vendas.

Por Mauro Câmara

Fonte: Carro Online


Finalmente chega ao Brasil o Porsche 911 Carrera GTS já adaptado ao mercado brasileiro e pronto para ser comercializado.

O valor será salgado, mas dentro da expectativa e já existe lista de espera, tamanha era a sede pelo modelo superesportivo da marca alemã.

A importadora oficial da marca no Brasil, a Stuttgart Sportcar, confirmou o valor de R$ 580.000,00 para as versões Coupé e Cabriolet.

O modelo vem para preencher a lacuna entre o Carrera S e o 911 GT3, pois é uma versão apimentada do Carrera S, com 23 cavalos de potência a mais e um pouco mais largo.

Com o motor 3.8 l alcança os 408 cavalos e faz de 0 a 100 quilômetros por hora em 4,1 segundos. O carro atinge 307 km/h e conta com transmissão de 6 velocidades manual. Oferece como opcional o câmbio PDK com 7 velocidades,

O interior segue o padrão da marca e certamente terá mercado no Brasil e na América Latina.

Por José Alberi





CONTINUE NAVEGANDO: