A Volkswagen deve lançar neste mês de março o Novo Golf por R$ 66.990 (câmbio manual). A configuração do modelo será o Comfortline, que é a opção de entrada do hatch no Brasil.

Com a programação do aumento do IPI já para este mês, as outras versões do carro custarão R$ 70.360 (para a versão 1.4 Highline) e R$ 98.300 (para a versão GTI). A produção continuará sendo da Alemanha, com importação para cá.

O novo Golf virá com um motor 1.4 TSI (turbo) a gasolina, com capacidade de rendimento de 140 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, entre 1.500 rpm e 3.500 rpm, com a tecnologia start-stop. O câmbio pode ser manual de seis marchas ou automática DSG de sete velocidades. O Golf Comfortline consegue alcançar de 0 a 100 km/h em apenas 8,4 segundos.

O veículo vem com faróis de lâmpadas halógenas e rodas aro 16. A parte interna tem revestimento em tecido e apliques em alumínio escovado. Apenas o volante e a alavanca de câmbio são revestidos em couro. Ar condicionado, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e vidros com isolamento térmico são componentes de série.

Os itens que completam o carro são: retrovisores externos com ajuste elétrico, direção elétrica, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, vidros elétricos nas quatro portas, descanso de braço com porta-copos para os passageiros de trás e regulagem de altura no banco do motorista. Os freios com ABS e sete airbags também estão inclusos.

Quem quiser colocar alguns opcionais no automóvel pode incluir uma tela tátil de 5,8 polegadas, CD Player compatível com MP3, Rádio AM/FM, alto-falantes dianteiros e traseiros, Bluetooth, interface para iPod/iPhone e entrada SD. Esses itens aumentam o preço do novo Golf em R$ 8 mil. O teto solar elétrico também é opcional, custando R$ 4.730 a mais. As tonalidades oferecidas são: branco, preto, vermelho, prata, azul e cinza.


Golf 7ª geraçãoA 7ª geração do Golf, da VW, foi introduzida no mercado europeu no final do ano passado e apresentada no Salão de Paris. Desde sua primeira aparição, o modelo tem sido muito aguardado pelos brasileiros, mas a espera terminou. A montadora afirmou que a sétima geração do Golf chegará ao mercado nacional em 2 versões neste ano.

A versão mais em conta virá com o nome de Highline. Será equipada com motorização 1.4 TSI, chegando a 140 cavalos de potência, 4.500 rpm e torque de 25,5 kgmf. O veículo ainda oferece câmbio do tipo manual (6 marchas) ou automático apresentando embreagem dupla (DSG – 7 marchas).

No que se refere aos itens de série, o modelo Golf Highline apresenta:

– 7 airbags; sistema de rádio com CD Player, tela de 5,8” com sensibilidade ao toque; sistema Cruise Control adaptativo (ACC); controles de estabilidade do tipo ESP; tração (ASR); sistema start-stop; freios ABS; distribuição de frenagem (EBD) e ar condicionado bizona do tipo digital.

De acordo com informações da VW, "a sétima geração do Golf entra no mercado brasileiro para competir com os principais concorrentes da categoria, além de oferecer mais opções aos consumidores e alavancar a média de emplacamentos até o final de 2013".

Por Marcelo Araújo


Na semana passada, a Volkswagen apresentou a nova geração da família Golf. Contrariando a expectativa de que o carro seria lançado no final de setembro,  no Salão de Paris, na França, a montadora se antecipou e não decepcionou.

Para começar, o novo Golf passou por uma série de expressivas mudanças. O carro, por exemplo, é o primeiro da Volkswagen a contar com a moderna plataforma modular MOB, já vista e testada em modelos como o A3 da Audi.

As dimensões também mudaram, afinal, o novo carro teve seu tamanho ampliado, ficando 5,6 cm maior no comprimento, cerca de 3 cm mais baixo e com a distância  entre eixos 5,9 cm maior que o modelo anterior. O porta-malas também ficou mais amplo e na nova geração conta com 30 l a mais.

De acordo com informações da Volkswagen, apesar de maior, o carro ficou mais leve 100 kg. Esse fato se deve à utilização de alumínio na composição do novo Golf. Como se não bastasse, o lançamento apresenta sistema com acionamento elétrico para frenagem de estacionamento. Vale acrescentar que a última mudança expressiva (reestilização) que feita no Golf no Brasil havia ocorrido há 4 anos.

Por Larissa Mendes de Oliveira

 


A Volkswagen deve começar a vender a sétima geração do Golf hatchback no final de 2012 ou início de 2013. Segundo o porta-voz da empresa, o novo modelo deve ser apresentado em showrooms, provavelmente, em novembro de 2012.

No entanto, o representante da Volkswagen não mencionou o mês do possível lançamento do automóvel. O Golf Mk VII será o primeiro modelo da Volkswagen baseado em uma arquitetura transversal de redução de custos modulares, conhecida pela abreviação em alemão "MQB”.

O primeiro veículo a utilizar modularidade "MQB” será o novo Audi A3 previsto para ser lançado no verão de 2012.

Por Andrea Gomes

Fonte: Reuters





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